DÜNYANIN EN ÖNEMLİ ÜLKELERİ,BOGAZ  VE GEÇİTLERİ, BİRLEŞİK TÜRK DEVLETLERİ

 DÜNYADAKİ  EN ÖEMLİ ÜLKELER  YÜZ ÖLÇÜMLERİ VE  NUFUSLARI

 ABD:9 .8 MilyonKilometrKare Yüzölçümü, 334MilyonNufuslu,50 eyaletten oluşmaktadır.

   ÇİN;   9.6 MilyonKilometrekare Yüzölçümü;   1 Milyar 41 milyon Nufusa Sahipdir..

   RUSYA; 17.1 MilyonKilometrekare Yüzölçümü;  Nufuuusu 143 milyon

   KANADA:  9  984 670  Kilometrekare Yüzölçümü  Nufusu: 40 03 Km.

   BREZİLYA; 8. 515 767 Kilometrekare Yüzölçümü   Nufus; 214 Milyon

   AVUSTURALYA;  7  69 MilyonKilometrekare Yüzölçümü  Nufus 27 Milyon   142 bin

   HİNDİSTAN: 3 287 590 Kilometrekare Yüzölçümü; 1.Milyar 45Milyon Nufusuyla   Dünyanın en Kalabalık Ülkesi,

  ENDONEZYA   1 milyon 905 000 Kilometrekare Yüzölçümü  284 milyon nufusa sahip Dünyanın 4. Kalabalık ülkesi (Malakka Boğazı)

   JAPONYA:  377  975 Kilometrekare Yüzölçümü, Nufusu 163  Milyon

   ALMANYA; 357.000Kilometrekare Yüzölçümü;  Nufus 84 Milyon

   GÜNEY KORE: 100 363  Kilometre Kare 51 600 Nufusa sahip

   KUZEY  KORE 122 760kmkare Yüz ölçümüne Nufusu 26 600.000 Ciivarındadır

   MALEZYA;330 000Kilometre Kare Yüz ölçüme 36 000.000Nufusa Sahiptir.    HOLLANDA: Yüzölçümü, 41.528 kmkare, Nüfusu, 18 milyon, İhracatı; 761 Milyar Dolar, FİLLANDİYA;338455 kilometrekare yüz ölçümüne nufus 5.628 milyon  Finlandiya da 180 binden fazla göl bulunmaktadır

 İSVEÇ 450 295 Kilometrekare; 10,  7 Milyon Nufusa Sahip 587.28 milyardolar (1924) İhracatı.

  NORVEÇ ;385207 kmkare yüz ölçüme 5 65, milyon nıfusa sahip

  İSVİÇRE ; En Alçak Nokta 193 metre  ortalama 4000 Metre Yüksekliktedir en yüksek 4634 metredir. Alplerdedir.  41285 kmkare  yüzölçüme, 9 milyon üstünde nufus vardır.5

  SİNGAPUR; 745kmkare yüz ölçümüne  6 milyon nufusa; Dünyanın 2. Büyük limanı  Buradadır.

  İSRAİL; Nüfus 9,52 milyon (IMF 2022) Yüzölçümü 20.325 km2 Dil İbranice ve Arapça, İhracat: 59,8 milyar $:  İSRAİL 14 Mayıs  1948 Yılında Yahudi Ajansı Başkanı David Ben Grion kuruluşunu ilan etmiştir. Bu topraklar Şerif Hüseyin  İngiliz Lawrence   Ve Oğulları Abdullah ve  tarafından verilmiştir.

 FİLİSTİN; Yüzölçümü 6 02km kare  nufusu 5.7 milyon nufusludur

Lübnan  10 452 kmkare Nufusu 5.9 milyon.nufusa sahiptir

Ürdün; 89 342 kmkare Nufusu 11,5 milyon nufusa sahiptir.

TÜRKİYE  783 562 Km Kare yüz ölçümü  Nufusu 88 100 000 dur

  İRAN;1.648.195 kilometre kare Yüz ölçüme Sahip Da881 913KM kareğğlar ve Tuz çölleri ile kaplı 93 milyon Nufus, 7.2 milyar dolar İhracatı v ar.

  PAKİSTAN 881 913 kilometrekare  259 milyon nufus

 Afganistan; 652 867 K ilometre Kare Yüzölçümü 45 Milyon Nufus,

  Kıbrıs; yüzölçümü, 9251 km²’dir ve Kuzey Kıbrıs bu alanın 1/3’ünü kaplamaktadır.

  MACARİSTAN;  Yüzölçümü 93 ,030 kmkare.9 600 Nufusu,(Baloton  Gölü Orta Avrupanın en büyük gölüne sahiptir.  

 TRAKYA:

YAKUTİSTAN 3 103  200 kmkare 1 Milyon Nufusa sahip

TÜRKİSTAN;  Yüzölçümü 1 66  Milyon Kilometrekare  45 milyon Nufus.

Kazakistan  2 724 900 Kilometrekare  Yüz ölçüm 20.5  Milyon Nufus

Özbekistan;  447 400  Kilometrekare   38 Milyon Nufusu

Kırgızistan ;199 900kilometrekare3 06 milyon nufusu 7.4 milyon Nufuzlu

Türkmenistan 491 210 Kilometrekare  7.74 Milyon Nufusa Sahip 

Kırım Türkleri;  Kırım Kazan Bölgesi  Rusya- Ukrayna  Türklerin Yaşadığı Yüzölçümü, da Türklerin  Yüzölçümlü  2.5 Milyon Nufuslu  

DÜNYANIN EN BÜYÜK LİMANLARI;

Dünyanın En büyük Deniz Ve Hava Limanı ÇİN Dedir.

 Şanghay; Yangtze Nehri'nin ağzında yer alan liman, Çin'in geniş iç bölgelerine ve uluslararası pazarlara erişim için kritik bir kavşak görevi görmektedir.  Liman, dünyanın en büyük konteyner gemilerini elleçleyebilen ileri teknolojisi ve devasa ölçeğiyle ünlüdür.

Dünyada 2.Singapur Limanı;Singapur Limanı sadece ülkenin ekonomik zaferinin bir kanıtı değil, aynı zamanda Güneydoğu Asya'da stratejik bir denizcilik düğümüdür. Kargo elleçlemedeki verimliliği ve hızıyla tanınan liman, malların Doğu ile Batı arasında sorunsuz bir şekilde taşınmasını kolaylaştırmaktadır. Stratejik konumu ve son teknoloji ürünü tesisleri onu küresel tedarik zincirinin önemli bir halkası haline getirmektedir.

3. Ningbo-Zhoushan Limanı, Çin,  4. Shenzhen Limanı, Çin.

5. Rotterdam  Hollanda Limanı, Rotterdam Limanı Avrupa'nın en büyük limanıdır ve Avrupa kıtasına giren ve çıkan mallar

DÜNYANIN EN ÖNEMLİ GEÇİTLERİ

SÜVEYŞ KANALI; Akdeniz de Avrupa, Asya, Afrika, Avusturalya, Antartika Kıta ve Şehirleriyle; özellikle 193 Km Süveyş Kanalının Fransa  İngiltere tarafından  1869 da açılarak Asya-Afrika Arası bağlantı sağlanmıştır.

PANAMA KANALI: 82 Km Denizden 28 metre yükseklikten PANAMA Kanalının Fransa-A.B.D tarafından 1881-1914  açılmış, sonra 1. Dünya savaşı başlamıştır.

HÜRMÜZ BOGAZI Körfezde ulaşım sağlayan Boğaz. En dae 33KM olan 195 Kmlik HÜRMÜZ BOĞAZI İran ve Körfez ülkeleri arasındaki boğazdır.  Yüzyılımızda Dünyanın (Deniz-Su Ulaşımıyla; %85-90 ından fazlası yapıldığından, tüm okyanus ve denizlerin kısa yoldan bağlantısıdır. Körfezi'ni Umman Körfezi ve Hint Okyanusu'na bağlayan, İran ve Umman arasında yer alan yaklaşık 160-190 km uzunluğunda stratejik bir su yoludur. Genişliği en dar noktasında yaklaşık 33-39 km, en geniş yerinde ise 95-97 kmdir.

  MALAKKA BOĞAZI

  Endonezya ya Bağlı  Samatra Adası ile Malezya Yarımadası arasında kalan 805 Km uzunluğunda boğaz

Malakka Boğazı, ekonomik ve stratejik açıdan dünyanın en önemli deniz yollarından biri olup Süveyş Kanalı ve Panama Kanalı ile eşdeğer öneme sahiptir.

Boğaz, Hint Okyanusu ve Büyük Okyanus arasında ana deniz yolu geçişini oluşturmanın yanı sıra, aynı zamanda dünyanın en kalabalık 3 ülkesi olan Hindistan, Endonezya ve Çin'i deniz yoluyla birbirine bağlamaktadır. Boğazda hâlen 34 adet batık gemi bulunmaktadır ve bazıları 1880´lerden kalmadır. Bu batıklardan meydana gelen kaza tehlikesi hâlen mevcuttur. Ayrıca, bölgenin en gelişmiş ticaret devlerini; Japonya, Güney Kore ve Tayvan'ı uluslararası ticarete bağlamaktadır.

Yüzyıllardır farklı uygarlıklar; Mısır, Roma, Arap uygarlıkları, Afrika, Osmanlı, İran ve Hindistan bu yolları tercih etmiş ve Kedah'a ulaşmayı amaçlamışlardır. Buradan farklı istikametlere ayrılmışlardır. Kedah, Malay Yarımadasının en batısı olup bir nevi bu bölgeye genel liman görevi yapmıştır. Malakka Boğazı, Uzak Doğu ile Hint Okyanusu arasındaki en kısa nakliye rotasıdır. Bundan ötürü söz konusu boğaz üzerinde seyrüsefer teknikleri ve gemi inşa sanatı hakkında canlı bir fikir alışverişi gerçekleşmiştir. 1819 yılında; yani 1824 tarihli Anglo-Hollanda Antlaşması'ndan sadece birkaç yıl önce, İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, ilk ticaret karakolunu Malakka Boğazı'nda kurmuştur. Daha sonra da söz konusu coğrafyanın büyük bir ticaret limanına doğru genişlemesi gerçekleşmiştir. Nihayetinde 1867 senesinde Singapur'un bir İngiliz Kraliyet Kolonisi ilan edilmesiyle Malakka Boğazı, küresel jeopolitik açısından kritik bir yer haline gelmiştir.[4] 9 Ağustos 2022

Orta Doğu Petrol yataklarından Çin'e giden deniz yolu.

Her sene yaklaşık 50.000 gemi bu boğazı kullanarak %20 ile %25 oranlarında dünya deniz ticaretine katkı sağlar.^{[kaynak belirtilmeli]} 2003 senesinde dünyada denizyoluyla taşınan bütün petrolün 1/4´i bu boğazdan geçmiştir.

Nakliyat 1995'te yaklaşık 7.8 milyon varil (7.8 MMbbl)[1], 2002´de 10.3 milyon varil (10.3 MMbbl)[2] ve 2002 sonrası 11 milyon varil (11 MMbbl) veya 1.700.000 m³´tür ve Çin ekonomisinin büyümesiyle bu oranın daha da büyümesi beklenmektedir.

Singapur yakınlarında bulunan Phillips Kanalı'nda boğaz, sadece 2,8 km veya 1,5 deniz mili genişliğindedir ve dünyanın en önemli dar geçitlerinden biridir. Bu bilgi, 25 Mayıs 2012 tarihinde Archive.is sitesinde arşivlenmiştir. Boğazı geçebilecek gemilerin maksimum boyutları, uluslararası standartlara göre Malaccamax sınıfı ile sınırlandırılmıştır.

Ekonomide son derece önemli olan yörenin bir de perde arkası vardır. Bu bölgedeki en ciddi tehlike, ticari gemilere karşı düzenlenen korsancılık faaliyetleridir. Ufak ticari gemilerden seyahat gemilerine, en büyük petrol tankerlerine kadar bütün ticari gemiler bu tehlike ile karşı karşıya kalmaktadır.

Boğazdaki korsancılık oranı geçen senelerde artmaya devam etmiştir. 1994 yılında 25 saldırı meydana gelmişken, bu sayı 2000 yılında 220 ve 2003'te de 150'yi bulmuştur. Bu oran dünya genelinde var olan deniz korsancılığının 1/3'ünü teşkil etmektedir.^{[kaynak belirtilmeli]}

2004 yılının ilk yarısında önceki yıllara göre artan korsancılık olayları yüzünden Malezya, Endonezya ve Singapur'un Devlet Deniz Kuvvetleri ve Sahil Güvenlik Kurumları, bölgede deniz güvenliğini artırmak için daha çok devriye yapmaya başlamışlardır.

Bazı güvenlik uzmanlarına göre bir grup teröristin, boğazın fazla derin olmayan bölgelerinde büyük bir gemi batırıp boğazda trafik sıkışıklığına sebebiyet verme ve dünya ticaretini zarar uğratma imkânının olduğunu savunurken, bazı uzmanlar ise böyle büyük çapta bir saldırı olasılığının olmadığını savunmaktadırlar.